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南兩高速廟灣隧道左幅提前30天順利貫通

 http://www.grdvy.com.cn   2019年03月01日15:56   來源:貴州橋梁集團門戶網站   瀏覽:
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        本網訊(通訊員 李高鵬 何元超)2月28日凌晨3時37分,隨著最后一聲炮響,由貴州橋梁集團承建的南(川)兩(江新區)第NL3標段廟灣隧道左幅,歷時490天決戰攻堅,提前30天順利貫通。這是春節復工后,南兩高速取得的首個“開門紅”。

        廟灣隧道為小凈距—分離式長隧道,左洞2060米(右洞2117米),左幅最大埋深125.5米,為設計時速80公里的雙向四車道隧道。

        廟灣隧道是南兩高速主要的控制性工程,在施工過程中,貴州橋梁全體建設者始終貫徹市委市政府建設南向通道指示精神,全力打造部級“品質工程”,嚴格遵循“管超前、弱爆破、短進尺、多循環、早支護、勤量測”施工要求,堅持晝夜不間斷循環施工,克服了隧道出口便道陡、工作面小、夏日多大雨霧天氣等困難,創新施工組織方式,實施進、出口兩端同時施工,大膽采用帶機分包模式,一體推進開挖、出渣、立架、支護、二襯各道工序,極大地提高了施工效率和施工進度。

        按照高質量發展要求,項目部成立“青年突擊隊”,盡銳出戰、務求精準,倒排工序、精準調度,妥善處理好質量、安全、成本、進度、環保之間的關系,建立健全質量管理體系、安全保障體系,全力打造施工“安全網”,實現了廟灣隧道左洞“零事故”的目標。創新使用炮霧機養生工藝,有效降低隧洞施工粉塵濃度,把以人為本理念貫徹施工的各環節之中。

        三工區工區長余永華告訴記者,“這么長的隧道,必須思路清晰。管施工組織第一是管人,統一大家思想,把后勤保障工作做好,多站在一線工人的立場上想問題,解決他們的后顧之憂,多傳遞交通正能量和交通好聲音。第二是管每道工序,牢牢抓住開挖這個‘牛鼻子’,把安全貫穿其中,統籌推進質安、進度、成本各項工作。”

        廟灣隧道是南兩高速綿延77公里“頭”“尾”之間的連接線,戰略地位十分重要。它的順利貫通,使南兩高速南川段和兩江段提前30天連點成線,為全線二期工程的順利推進提供了運輸大動脈,為完成起點大鋪子互通至岔河互通實現具備通車條件的年度目標任務奠定了總基調、實施了總動員、吹響了沖鋒號。



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源作者:總包部 李高鵬 何元超
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