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路橋隧道:路基正式施工工序

 http://www.grdvy.com.cn   2016年11月10日13:54   來源:網絡   瀏覽:
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  1)施工放樣

  A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。

  B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。

  2)路基填筑前的準備工作

  在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。

  路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。

  3)定額卸土,有效控制填土厚度

  每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理標準化、程序化、規范化。

  4)攤鋪

  攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,一個工區的施工段內配備140以上推土機兩臺,民工20人,避免推土機靠近邊線將控制樁碰倒,保證高程的準確性,邊部推土機推不到位的地方用人工填補然后用推土機穩壓,以保證邊部填土與中間填土虛方系數一致。

  5)整平

  平地機將推土機攤鋪的土方首先進行初平,若邊部或中間高低不平的波浪現象輔以人工找平,之后用振動式壓路機靜壓兩遍,然后用平地機精平,平地機必須以測量放樣的標高為基準,由邊部開始起刀,由低向高錯半刀刮平,特別應注意路拱的二肋部分及邊部,并使路拱達到設計要求,平整時還要注意斜向和橫向送土,走直線不要拐彎,不要只顧局部平整度忽視整體平整度。在路基填筑層精平的同時也要注意路基的整形,這樣可以保證路基中線不偏位,也可以節約土方,使路基不超寬,達到設計的寬度的同時,使整個施工現場規范有序。

  6)壓實

  平地機精平后,用振動式壓路機靜壓一遍,碾壓原則是后先慢后快,然后再由弱振到強振碾遍壓4-6,最后用18-21t光輪壓路機沿同一路線碾壓3-4遍,以達到外光內實的效果。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速不宜超過4km/h.碾壓時直線段由外邊向中間,小半徑曲線段由內側向外側,縱向進退式進行。橫向接頭,對于振動壓路機一般重疊0.4-0.5m,對于三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,先后施工的相鄰兩個施工段,碾壓區域縱向重疊1.0m-1.5m.應達到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻、密實。

  7)成型段檢測

  路段在碾壓成型后嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目進行檢測,在檢測合格后,及時做好內業資料的整理,內業整理要求及時準確,上報監理工程師申請抽檢,抽檢合格得到監理工程師認可后,方可進行下道工序施工。

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